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スポーティミニバンメイキング

「サスペンションと
同時にブレーキ強化」の常識
　もともと車重が重く、乗車人数などによって前後重量バランスなども大きく変わるミニバン。それだけに、サスペンションと並んでブレーキの性能アップも図りたいところだ。
　そこで狙いたいのは、絶対的な制動力の向上はもちろん、ペダル踏力に対するコントロール性やペダルタッチなど。このあたりはパッド摩材の成分によって変わってくるから、カタログの説明書きを熟読するなり、ショップでのアドバイスを受けるなりして、自分が求める性能に見合ったモノを選んでほしい。また、安全性にも大きく関わってくるパーツだから、セレクトは慎重に！　

求められる性能を高次元でバランス
ストリート用パッドのスタンダード
　ローター温度の違いによる制動力の変化を最小限に抑え、あらゆるシーンでドライバーの意思に忠実な効きを実現するSスポーツ。ペダル踏み始めからフルストロークまで一定の制動力を発揮するため、初心者にも扱いやすい特性に仕上げられている。また、幅広い適応車種も特徴のひとつ。

S-sport

●ENDLESS S-sport

価格：F・R各1万7850円

ブレーキダストを大幅に低減
ホイールの汚れも気にならない
「ブレーキの効きは良くしたいけど、ホイールが汚れるのはイヤ」というユーザーに向けて開発されたのがMスポーツ。耐摩耗性の向上や音泣きの低減などストリート性能を追求しながら、スポーツパッドに求められるコントロール性やペダルタッチも実現。リーズナブルな前後セット販売もあり。

M-sport

●ENDLESS M-sport

価格：F・R各2万4150円／1台分4万3050円

温度＆速度域を問わない安定性
とくに初期制動性能の高さを重視
　優れた初期制動力やフェードリカバリー性など、ストリート用パッドで重視される性能において好評を得ているYスポーツ。06年には基本性能のさらなる向上が図られ、完成度が一段と高められた。また、コントロール性が高く、最小の初期慣らしですぐに最大限の性能を引き出せる。

Y-sport

●ENDLESS Y-sport

価格：F・R各1万4700円

問：TEIN　TEL：045-810-5501／問：エンドレススポーツ　TEL：0267-68-6888

対荷重に優れるXL規格を用意したスポーティな
ミニバン専用タイヤという新カテゴリー

GOODYEAR RV-S

●GOODYEAR RV-S

サイズ：195／65R14～245／40R19
価格：オープン

　セダン並みの快適性とスポーティカーに匹敵する動力性能とを兼ね備えた今時のミニバン。それにマッチするよう、爽快な走りと静粛性を高次元でバランスさせたミニバン専用設計のタイヤがグッドイヤー・イーグル・RVーSだ。
　なかでも特筆すべきは、静粛性の高さと乗り心地の良さ。路面からの振動を抑える特殊防振ゴム「NVRラバー」に加え、4本の太い縦ミゾを持つ「ストレート・リブ・パターン」や、音の流れを遮ってロードノイズ低減に効果のある「ソリッド・リブ」などを採用する。
　街乗りから高速クルージングまで、あらゆるシチュエーションで静粛性に優れ、快適な乗り心地が確保されているということは、それだけドライバーやパッセンジャーの疲労も少なくて済むということだ。
　また、トレッドの内側にサイプを細かくした高密度ブロックを、外側には剛性の高い大型ブロックを配した左右非対称パターンとすることで、偏摩耗や腰砕け感を抑制。さらに、レール状のソリッド・リブがふらつき感を抑え、直進安定性を高める。
　そんなトレッドパターンとタイヤ剛性の見直しによって、接地面積は従来品イーグル・RVに対して5％向上。トレッドゴムにしなやかで柔軟性のある「Bio-TRED」を採用することでドライ路面ではもちろん、排水性に優れたトレッドパターンと相まって、ウェット路面でのグリップ力を高めることにも成功。その結果、路面状況を問わず、操安性も大幅に改善されている。
　つまり、ドライバーの操作に対してリニアにクルマが反応してくれるから、ミニバンでも走りの楽しさを存分に満喫できるわけだ。少なくとも、パッセンジャーのための運転手ではなく、自らがステアリングを握ってドライビングしたくなることは間違いない。
　そのほか、しなやかで強いロングライフポリマーを配合した「Value-TRED」を導入。トレッドゴムの断裂や剥離を効果的に抑えることで、タイヤライフはイーグル・RV比約17％アップを達成しているのも見どころのひとつ。
　走りに関する性能だけでなく、経済性の面でも大きく進化するなど、全方位で高い完成度を誇るのがイーグル・RVーSなのだ。　

　基本は非対称。4本のストレートグルーブを軸としたトレッドパターンが優れた静粛性を確保。さらに、しなやかで柔軟性のあるゴムを採用した「Bio-TRED」との相乗効果によって、ドライ＆ウェット時のグリップ力も大幅に高めている。

　トレッドゴムとカーカス構造（オレンジ色の部分）の間に、特殊防振ゴム「NVRラバー」を導入。路面からの入力を原因とする不快な振動を効果的に抑えて、快適な走りをもたらすグッドイヤーならではの技術と言っていい。

　内側に高密度ブロック、外側に大型ブロックを配した新構造の左右非対称トレッドパターンを採用。偏摩耗だけでなく、ミニバンにありがちなふらつき感や腰砕け感なども抑え、シャープなハンドリングを実現している。

　タイヤ剛性を重心の高いミニバン用に合わせてチューニング。操安性を向上させたブロック構造によって、従来品イーグルRVに比べて同じサイズでも実質的な接地面積を5％拡大し、グリップ力を高めることに成功している。

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