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パーツ特集企画 Parts選びの王道 ブレーキパーツ

BRAKE PAD
 パッド選びでもっとも重要なのは、自分がどのフィールドで使うかにかかってくる。大きく分けると、ストリート用とサーキット用の2タイプに分かれる。さらに細かく分けると、ストリート用でも性能を優先したタイプと、ホイールを極力汚さないタイプに分かれる。
 一方、サーキット用でも、いくつかのタイプに分かれる。例えば、ツインリンクもてぎやTIサーキットのように、ブレーキに厳しいサーキットにあわせて開発された高温に対応したタイプ。さらにはタイムアタックやスプリント向けに開発されたタイプと、耐久レース向けのタイプなどを各メーカーとも用意している。
 もうひとつ、パッド選びをしていくなかで、大きく悩むのが峠を走る場合だ。結論から言うと、サーキット用を選択するのが正解。ちょっとした峠でも、サーキット並み、もしくはそれ以上にブレーキ温度は上がるからだ。街なかでは扱いにくいが、峠でガードレールに張り付くことを思えば……。
 ブレーキパッドもタイヤと同じで、オールマイティなものがないのが現状。走るフィールドに合わせて絞り込むことが重要で、これをハズすと、純正以下の性能になることもあるので慎重に選択したい。
使い方を間違うと本来の性能が出せない!!
使い方を間違うと
本来の性能が出せない!!
 どんなに高い性能が秘められたパッドでも、使う環境によっては、純正以下の性能しか出せない。最後まで使いきる前にダメになってしまうことも多いらしい。
サーキット用は高熱に強いメタル素材が多い
サーキット用は
高熱に強いメタル素材が多い
 低温域で使うストリート用は、スチール系の含有量が少なく、高温域で使うサーキット用になるほどスチール量は多くなる。一般的にセミメタル、フルメタルと呼ばれるパッドは、サーキット用に多い。
設定温度を超えると… 魔材が炭化する
設定温度を超えると……
魔材が炭化する
 炭化が始まると、摩擦係数が確保できず、制動距離も大きく伸びる。止まらなければ、さらにペダルを強く踏むため、摩擦材はボロボロになることも……。
パッドとローターのあたり面を確認
パッドとローターの
あたり面を確認
 ローターがレコード版状に傷つき、パッドにきれいに当たらないと写真のようにパッド面も100%きれいに当たらず、本来の性能が出せない。
摩擦材が減ると効きが甘くなる理由
摩擦材が減ると
効きが甘くなる理由
新品時に比べて、摩擦材が減ると、高温にさらされる時間が長くなり、時には設定した温度域を超えてしまうからだ。
ベンチテストで性能が見える
ベンチテストで性能が見える
連続したテストをすると、ブレーキ温度は上がり、摩擦係数などが落ちだす。これらのデータを基に摩擦材を選択する。
Winmax
 今春より「ビースキル」シリーズにモデルチェンジする。しかし市場ではクエストシリーズがしばらくは主流となるはず。写真はすべてフロント用だがクエストシリーズにはR01、R02、R03などがある。
Winmax Quest Tarmac
Quest Tarmac
ローター適正温度域
200℃〜800℃
価格: F3万1500円
ターマックラリーの過酷な条件にも耐える専用設計材質でロングSSでも安定した性能。
Winmax Quest G02
Quest G02
ローター適正温度域
常温〜600℃
価格: F2万1000円
G01にたいして初期制動を重視したモデル。FFや4WDのジムカーナなどに。
Winmax Quest G01
Quest G01
ローター適正温度域
常温〜600℃
価格: F2万1000円
FRマシンでのジムカーナやグラベルラリー、ダートラで扱いやすさを重視したモデル。
Winmax Quest CORE-H
Quest CORE-H
ローター適正温度域
200℃〜850℃
価格: F3万1500円
高温域での制動力が安定。サーキットモデルだが高性能チューニングカーにも。
Winmax Quest CORE
Quest CORE
ローター適正温度域
50℃〜750℃
価格: F2万6250円
低温から高温域まで幅広くカバーする性能。耐フェード性抜群のオールラウンドパッド。
Winmax Quest CORE-L
Quest CORE-L
ローター適正温度域
常温〜600℃
価格: F2万1000円
初期制動に優れダイレクトなタッチが自慢。ライトウエイトスポーツ向け。
Winmax N20
N20
ローター適正温度域
常温〜500℃
価格: F1万5750円
ストリート用の新定番。手頃なスポーツパッドとして新型車からマイナー車まで揃う。
 
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