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パーツ特集企画　次世代チューニングパーツ最前線

ステージによって乗り味を変えられる減衰力調整式サスペンションだけど
走るたびにクルマを降りて、ボンネットを開けて……、なんて調整は意外と面倒
それを手軽にしてくれたのが、ここで紹介する室内調整システムだ

TEIN

EDFC

室内減衰力調整器の先駆け
対応サス＆車種の多さはナンバーワン

「車高調の減衰力調整を室内から簡単に変更できればもっと活用しやすいのに……」、そんなユーザーの声にいち早く対応し、調整機構システム「EDFC」を真っ先にリリースしたのが、サスペンションメーカーのテインだ。
　減衰力の調整はクルマから降りて、という固定概念を一気に取っ払い、車内から調整できるという楽しみ方を新たに提唱してくれた、画期的なアイテム。
　室内コントローラーの操作もいたって簡単で、フロント、リヤそれぞれ減衰力のアップ＆ダウンボタンを押すことで1段階ずつ減衰力が変わっていくという仕組み。　
　またメモリー機能もあり、任意に設定した減衰力数値を記憶させることで、好みの値に瞬時に変更することも可能となっている。
　室内調整システムとしてもっとも早く発売されたため、現在対応しているサスペンション数、車種が他社に比べて多いというのもEDFCの魅力のひとつだろう。

DATA
適合サスペンション：
ハイブリッドワゴンダンパー　　スーパーストリートダンパー
スーパーワゴンダンパー　　　　タイプフレックスダンパー
スーパードリフトダンパー　　　スーパーレーシングダンパー
※車種や装着アイテムにより加工が必要な場合がある
価格：4万1475円　問：テイン　TEL：045-810-5501

先日リリースされたハイスペックモデル「スーパーレーシング」。伸び縮み側の減衰力が独立調整可能で、もちろんEDFCにも対応。

スーパーレーシングダンパー

DATA
適合車種：インプレッサGDBほか　車高調整：全長調整式
減衰力調整：伸縮別16段　価格：27万900円～

CUSCO

e-con.

クスコ製のタワーバー対応
小モーターを採用した最新作モデルが登場

　ストリートからサーキットまで愛好者の多いクスコの車高調、ZEROシリーズから、新たなラインアップが登場した。それが室内減衰力調整コントローラー「eーcon」と、対応サスペンションZERO2ーEだ。
　取り付け方法や室内での操作の仕方は、テイン製のEDFCとほぼ同様だが、補強パーツも多数ラインアップするクスコは、自社製のストラットタワーバーの装着も見越したかたちで製品を仕上げてきたのが特徴だろう。
　サスペンションの交換だけでなく、ボディ補強もと考えているのであれば、タワーバーとのクリアランスも考慮されたZERO2ーEとeーconの組み合わせがマストとなるはず。
　また、ZERO2ーE以前のモデルZERO1、2を装着している場合は、ショックアブソーバー本体を交換してもらうことで、eーconの装着が可能になる。これも便利なサービスだ。

DATA
適合サスペンション：
ZERO-2E
※ZERO-1、ZERO-2はショック本体をe-con対応に変更することで装着可能
価格：4万7040円
問：キャロッセ
TEL：027-352-3578

コントローラーのキットには車種専用のハーネスがセットされるため、取り付けも至って簡単。わずらわしい配線処理も必要ない。

ロータリーバルブ機構を採用しているクスコ製のサスは減衰力5段階調整。1クリックでも変化がよくわかるようになっている。

ZERO-2E

DATA
適合車種：シルビア、シビックType-Rほか
車高調整：全長調整式
減衰力調整：5段
価格：16万8000円～

TANABE

TEAS

車速センサーと連動し自動的に減衰力を調整する
アクティブモードを搭載

　タナベの「サステックプロ7」＆「TEAS」の最大の特徴は、車速に応じて減衰力を自動調整してくれるアクティブモードを搭載していることだ。
　この設定方法だが、走行前に40km／hから190km／hの範囲内（5km／h刻み）に9ポイントの減衰力値を任意に設定しておくだけでOK。走行するとコントローラーが車速センサーから信号を読みとり、車速が変化するごとに設定した減衰力へと自動的に調整を行ってくれる。
　つまり街乗りなら、乗り心地を重視した市街地セッティングから、高速道路用の高速クルージングセッティングへの調整を自動で。サーキットなら低速コーナーから高速コーナーセッティングを自動で、というように自ら操作パネルを触れる必要がないのだ。
　コースに合わせたセッティングの追求、走る楽しさや快適性を求めるなら、アクティブモード付き「TEAS」に注目したい。

DATA
適合サスペンション：
SUSTEC PRO7
SUSTEC PRO5（今夏発売予定）
価格：6万2790円
問：タナベ
TEL：072-728-6700

減衰力の設定はもちろんマニュアルでも可能。大型LCD液晶パネルは視認性もよく、バックライトの照度も8段階で調整ができる。

1クリック0.013秒という超高速切り替えを実現し、車速によって細かく減衰力が変化するアクティブモードに対応している。

SUSTEC PRO7

DATA
適合車種：RX-8、フェアレディZほか
車高調整：全長調整式
減衰力調整：12段（TEAS装着時16段）
価格：17万6400円～

ENDLESS

DRC

超小型モーター採用自動調整機能搭載
発売が待たれるモデルだ

　ジールファンクションシリーズでおなじみのエンドレスでは、現在急ピッチでDRC（ダンピング・リモート・コントローラー）の開発が進められている。
　室内から任意で減衰力を調整するマニュアルモードに加え、車速や加速Gなどの情報から最適な減衰力へと自動的に変更するオートモードが搭載される予定。と、減衰力調整システムとしては現在、最後発となるため、どれほどの機能が盛り込まれてくるのかに注目したいところだ。
　また、超小型のモーターをロッド内に仕込むことで、取り付け車種やボンネットなどとのクリアランスを気にせずにすむ設定となる。さらに従来のファンクションシリーズユーザーも、オーバーホール時にロッドを変更することで、DRC対応へとバージョンアップが可能となっている。
　近々発売されるホース別タンク式スーパーファンクションXRともども、目が離せない一品だ。

DATA
適合サスペンション：
ファンクションシリーズ対応
価格：未定（2005年発売予定）
問：エンドレスアドバンス
TEL：0267-67-7301

ロッド内モーターの断面。他社に比べ格段に小さいモーターを採用している点もDRCのポイントといえる要素だ。

調整用モーターをロッド内部に内臓しているため、アッパーマウントからは、配線のみが見えている状態となっている。

スーパーファクションXR

DATA
適合車種：未定
車高調整：全長調整式
減衰力調整：伸び6段、縮み30段
価格：未定（2005年6月発売予定）

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