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パーツ特集企画　カーレスキューマニュアル

高速道路をよーく見るとクギやらガラス、ボルトなどが転がっている
こいつをタイヤで踏んづけたら…… いざってときのパンク修理剤が役に立つのだ

パンクしたらクルマを走らせないのが鉄則
ダメージが少なかったらかんたんに修理が可能だ！

「なんかゴトゴト音がするし、ステアリングが重たくなった？」と感じたら、それはパンクの症状。できるだけ早く、でも冷静に路肩にクルマを駐車し、素早く対処したい。
　普通はここでJAFを呼ぶか、スペアタイヤに交換するよね。そんなとき持っていると便利なグッズが、「ホルツ・パンク修理剤」なのだ。
　なお一般的なクルマの場合、荷台やトランク内にスペアタイヤが搭載されているが、最近の外車や一部の国産スポーツカーには、このようなパンク修理剤が採用されているんだ。
　なぜこの修理剤がオススメなのかというと、修理と空気入れが同時に行え、女の人でもカンタンに作業できる手軽なアイテムだからなんだ。
　パンクの原因となったクギなどを取りのぞき、ホイールバルブからプシュ～っとスプレーするだけ。どう？　カンタンそうでしょ。
　注意しなくちゃいけないのが、パンクしたタイヤで走り続けないこと。無理して乗っていると、サイドウオール（タイヤの側面）がズタズタになってしまい、パンク修理剤はもちろん、プロのタイヤ屋さんでも修理できません、って言われてしまう。
　こうなったらタイヤ新品、お買いあげ～。工賃やタイヤ代を考えると、お得なアイテムでしょ？

ホルツ

パンク修理剤
●価格：2600円（1700cc～3000cc用）

ジャッキアップや、タイヤ脱着などの作業ができなくてもOK。プシューっとひと噴きでタイヤのパンク修理が完了してしまう優れもの。ぜひクルマに携帯しておこう。

パンクの原因を突き止める

パンクの原因になったクギなどを見つけ、取り除くことから作業開始。缶の裏側には詳しい説明書があるので、しっかり読もう。

スプレーする感じで注入

本体のホースの先端をバルブ部分にはめ、本体上のノズルをひねれば作業完了。あとはゆっくりと5～10kmほど走行すれば復活だ！

ちょっと作業が難しいけどこんな修理キットもあるぞ！
タイヤ屋さんなどが使っているのがコレ。穴が空いた部分に付属のゴムを押し込むってタイプ。ゴムと接着剤を買い足せば、何度でも修理ができるぞ。

■トラブルが発生する前にここをチェックしておこう

●スペアタイヤの状態を確認

スペアタイヤは、セダンだったらトランク内、ステーションワゴンは荷台、ワゴン系だったら、荷台の下に吊されていることが多い。

タイヤの空気圧をチェックするとき、できればスペアタイヤもチェックしておきたい。いざってときに空気が入っていないことも多いんだ。

●車載のジャッキを使ってみよう

車体の下側には、ジャッキポイントと呼ばれる場所がある。場所がわからない人は、ジャッキ本体に記してあるのでチェック。

クルマにはタイヤ交換するためのジャッキが必ず搭載されている。「どこにあるの？」って思った人は一度、確認＆練習しておこう。

トラブル脱出法・その1　タイヤのパンク

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