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ライバルよりも速く！そして美しく！！ 　イングスのエアロには、ライバルに差を付けるいくつもの魅力が秘められている。これはデザインとかではなく、根本的な部分で違う。例えば、素材。ハイブリッドエアロと呼ばれるシリーズは、見た目こそFRPだが、強度に関しては全くの別物。さらに厚みに自由度が持たせられるのも、このハイブリッドエアロの大きな特徴でもある。力が掛かって割れやすい箇所は厚くして、割れにくいところは薄くできるため、重量自体もFRPよりも軽くできるという。ちなみにどこに強度を持たせるかは、スーパー耐久をはじめ、ダートラ、草レースなどでデータを取り、追求している。 　さらにイングスがこだわっているのが、製造方法だ。FRPそのものは、半年ぐらいでは経年変化しない。しかし、保管方法によっては歪むことはある。新品でも取り付け穴が合わず、「精度が悪いなぁ」というぼやきを耳にするが、精度よりも保管方法からくる歪みがほとんどだという。 　実際に取り付けるショップから、そんな声を聞いたイングスは、超人気車種でない限り、受注生産で対応している。 　もうひとつが耐久性だ。一般的にどんなエアロでも、取り付けた直後はきれいだ。しかし、雨風にさらされるとボロボロになってくる。どうしても、取り付け部分にわずかなすき間ができてしまうからだ。このすき間に、雨水や砂などが入り込むと、メンテがしにくく、塗装も傷みやすい。そのためにイングスは、標準でゴムモールを付けている。ほんのわずかなパーツだが、これで美しさは長く確保される。 　細かい部分にこだわっているからこそ、イングスが人気急上昇中なのもうなずける。 取材協力：ings　TEL.0744-42-0611 　素材だけでなく、取り付け方法でもイングスはこだわっている。基本は純正の取り付け穴を使うが、必要に応じて、取り付け穴を増やしている。また、サイドステップに至っては、被せるのではなく、抱き込むようなデザインになっているため、高速でバタ付くこともないし、純正とのすき間から砂などが入り込まないようになっている。細かな部分でクオリティを上げているのがイングスのエアロだ。 ■LX SPORT　レクサスIS　ハイブリッドエアロ価格表 フロントハーフスポイラー 5万4600円（4万7250円） 3Pエアロセット 18万7950円（16万2750円） サイドステップ 8万1900円（7万1400円） カッコ内の価格はFRP仕様 リヤハーフスポイラー 5万4600円（4万7250円）     【デモカーの豪勢さを学ぶ】 　デモカーの魅力は、よりエレガントに見せるために、他社製品も多くセットされていることが多い。イングスの場合、本業はエアロのため、簡単にセットできるホイールなどは別として、オーディオなどは、プロショップでセット。このプロショップを紹介してもらえれば、自分のクルマもデモカーなみに豪華にすることが可能だ。 　オーディオ関係はアルパインで統一、抜群の仕上がりだった。で、イングスに聞くと、ブリーズ（TEL．0742-62-8650）というプロショップでセットしてもらったことが判明。 　エアロをより美しく見せるには、足元も重要だ。レイズの19インチ、そのすき間から覗かせるキャリパーは、エンドレスの6POT。これでスポーティさを強調。 　内装もレクサスらしい高級感のある室内に変身。もちろん、その鍵を握っているのは。ロブソン　レザー製のシート。純正ベースでの張り替えタイプだが仕上がりは抜群。 　レーシングフィールドで活躍するNスペックが用意されているため、LX SPORTは高級感を追求したハーフタイプだ。とはいえ、フェアレディZがもつスポーティさを引き出すために、カーボン素材を使ったミラーカバーやフェンダーを用意して、アクセントを付けている。マイナー前の初期型、オープン用もラインアップされている。 ■LX SPORT　フェアレディZ価格表 フロントハーフスポイラー 5万4600円 （4万7250円） リヤウイング ――――（10万2900円） サイドステップ 8万1900円 （7万1400円） 2Pセット ――――（15万3300円） リヤハーフスポイラー 5万4600円 （4万7250円） LXフェンダー 7万1400円（6万0900円） 3Pエアロセット 18万7950円（16万2750円） ドアミラーカバー 2万9400円／カーボン リヤトランクスポイラー ――――（6万0900円） カッコ内の価格はFRP仕様 【レーシングモデル　Nスペック】 　本文でも紹介したように、イングスがデザインするエアロの大きな特徴は、ベースとなるクルマが持つ雰囲気を大切にしている点だ。レーシングフィールドで活躍するフェアレディZやランエボなどは、スポーツ性能を極限まで追求。なかでも注目したいのが空力、冷却などだけでなく、相反する強度と重量だ。 　見た目はFRPと同じようにしか見えないハイブリッドエアロだが、厚みに自由度がもてるため、力がかからない箇所は薄く、逆に割れやすい箇所は厚くして、より強度のあるエアロにしている。もちろん、Nスペックはスーパー耐久の認定エアロで、車検にも対応している。 【マフラーもコーディネイト】 　エアロをセットアップしていく上で、注意しないといけないのがマフラーだ。スポーツ系マフラーは、テールエンドの口径が太くなっていることが多いため、バンパーと干渉したり、最悪の場合、焼けてしまうこともある。そんなユーザーの嘆きを聞き、イングスのエアロは、マフラーのスペースを広くとっている。 　さらに注目したいのが開発中のマフラーだ。純正バンパーにも対応できたら……という発想から始まった、このマフラーはバンパーの大きさ（長さ）に合わせて、適正な位置にテールエンドがもってこれるように、スライド機構を付けている。価格、販売時期などは未定。 <<BACK AERO NEXT>> WHEEL｜AERO｜Audio&Visual｜COMPLETE   TOP

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