【GooParts】Studless 2006-2007 WINTER TIRE CATALOGUE

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Studless 2006-2007 WINTER TIRE CATALOGUE

2005年発表

パワフルな吸水性能と温度対応力により、さまざまな路面状況で確かな走りを実現

温度対応「ブラック吸水ゴム」の性能を引き出すため、さまざまな新技術を集結

温度対応・ブラック吸水ゴム
パワー吸水バルーン、吸水カーボンII、ブラックポリマー

145／70R-12 86Q～245／40R-19 94Q

　横浜ゴムは先代となるアイスガードiG10で、ダブル吸水ゴムというコンパウンドを採用していた。そのダブル吸水ゴムも持つ性能を一気に向上させたのが、アイスガード・ブラックiG20で採用されたブラック吸水ゴムという新コンパウンド。
　氷の温度は一定と思われているかも知れないが、じつは氷の温度は刻々と変化している。この氷の温度の変化は、氷上の水膜にも大きな変化を及ぼし、ときには水膜が発生しないような乾いた領域もできる。
　ブラック吸水ゴムの最大の特徴は、刻々と変化する氷の温度に対応するコンパウンドで、あらゆる温度で氷を噛み、水膜を除去し、高い剛性を発揮する。
　ブラック吸水ゴムは、従来の吸水バルーンを発展させたパワー吸水バルーンを持つ。従来の吸水バルーンよりも容積を大きくすることで、吸水力をアップするとともに、バルーンの外壁強度を80％向上することで、引っかき効果も大幅にアップしている。
　また、ブラック吸水ゴムに採用された吸水カーボンIIは、多層構造を採用することによって毛細管現象を発生させ、水を吸い上げる効果を持たせたもの。サイプや吸水バルーンのみならず、コンパウンド全体で路面の水を吸水、排水することで高い氷上・雪上性能を発揮している。
　スタッドレスタイヤはしなやかな構造が求められるため、ドライ路面ではブロックの倒れ込みが起きやすいが、iG20ではトレッドのベース部分に高剛性ゴムを採用。サイプをピラミッド状の立体構造を持つものとすること、パワー吸水バルーンの外殻構造を強くすることなどで、高い剛性を確保しているのだ。

●ブラック吸水ゴムを50倍に拡大した顕微鏡写真。多数の気泡が開いているのが確認できる。この気泡がパワー吸水バルーンとなる。

●パワー吸収バルーンを400倍に拡大したもの。外殻部分を固くすることで、吸水だけでなく、エッジ効果も同時に確保。ひっかきによるグリップも担当する。

●ブロックパターンのセンター部分は安定性を担当するベルトブロック。左右両端の部分がシャーベット状路でのグリップを確保する部分となっている。

●単なる刻みではなく、ピラミッド型の立体的なサイプを採用することで、サイプのエッジ効果と倒れ込み防止の両立を実現している。

2002年発表

　現在、先代モデルのアイスガードシリーズとしてはiG10とiG721の2種類が発売されている。iG20でさらなる進化を果たしているアイスガードシリーズだが、アイスガードはそれ以前にもすでに高い評価を受けていたモデルなので、十分な性能が期待できる。iG721は16～18インチを中心にしたサイズ展開、iG10は12～16インチを中心にしたサイズ展開となっており、iG20と合わせて幅広いラインアップ展開が行われている。

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