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ホイールは、材質、構造、用途、形状などで分類できる。ここでは形状、つまりデザインで分けてそれぞれの特徴やキャラクター、選ぶときや買うときに覚えておきたいポイントなどを紹介しよう。紹介するのは、人気もあり代表的な、スポーク、デザインスポーク、メッシュ、ディスクの4種類だ。
スポークホイールは、レースなどモータースポーツシーンで多く使われていることから、スポーティなイメージが強い。もちろん採用するにも理由はあるわけで、デザイン上からは「開口部が大きいからブレーキやサスのコンディションを外から判断しやすい」「スポーク部を握ることでホイールの脱着や移動がしやすい」などがあげられる。
構造的には、レースで使われるクオリティのものは鍛造・ワンピースがほとんど。過酷なシーンで求められる耐久性や信頼性も万全、というわけだ。トレンドとしてはよりスポークを細く見せる方向にあるが、以上のような理由で、強度は十分に確保されている。
人間の眼の作用として、偶数本のスポークは均整感を、奇数本のスポークはより円形が強調されホイール全体を大きく見せる効果があるのだ。 |
| 中古品で探すならキズよりも振れやバランス、エア漏れに注意したい |
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hart
Racinghart CP-035 |
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| タケチプロジェクトの軽量、高剛性ホイール。比較的リーズナブルな価格の1ピースモデルで、15〜17インチが中心。ゴールド以外にチャンピオンホワイトもラインアップ。 |
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ADVAN
AVS MODEL5 |
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| 現行モデルで17〜19インチと大径の1ピース、軽量ホイール。AVSシリーズの中でもリムまで伸びた細いラインが美しい。リム幅別にセンター部の落ち込みを微妙に替えているのも特徴。価格は4万円台後半から。 |
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WORK
EMOTION CR-kai |
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| センター部に入ったワークのロゴとリムの製品名が特徴的なワークの代表的スポーツホイール。15インチからのラインアップは非常に幅広く、カラーリングも4色あり。スカイラインオーナーなどに人気のモデル。 |
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WEDS SPORT
TC-005 |
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| GTマシンのために開発されたホイール。精度と強度、軽量化はもちろんのこと、タイヤとホイールのズレを防止するロートレック加工など細部までレーシングスペック。サイズは14インチからと非常に豊富。 |
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O・Z
SUPER LEGGERA-1 |
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| イタリア発、戦う軽量ホイール・スーパーレッジェーラ1。現行モデルでもありO・Zの新定番的デザインでもある。16インチから19インチと大径にも対応。初期は15インチも導入されていた。 |
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ENKEI
RPF1 |
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| すでに進化形も登場しているが、近年のエンケイ最大のヒット作。軽量なのはもちろんインナーリム剛性も強い定番スポーツモデルだ。サイズラインアップは何度か追加されていて軽自動車サイズからあり。 |
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SSR
INTEGRAL GT-1 |
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| しなやかなラインの5本ツインスポークでスピードスターの傑作ホイールだが、中古市場ではなかなか見つからない人気ホイールでもある。16インチから18インチが中心で新品時価格は4万2000円から。 |
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SSR
Type-C |
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| SSF半溶融鍛造という、均一な剛性と強度を確保できる製法によって、軽量、高剛性を高い次元でバランス。写真で見るよりさらに実物は細身に見えるスポークにファン多し。14インチからのワイドバリエーションも魅力。中古品もけっこう見つかるはずだ。 |
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O・Z
SUPERTURISMO |
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| 現行モデルはすでに進化形。ホワイトカラーはWRCのプジョー206用のレプリカだが、シルバーだとどんなクルマにもマッチングするシンプルで飽きのこないデザイン。15インチから18インチまで。 |
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prodrive
GC-05F |
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| GC-05Fもじつはデビューは04年のモデル。現行モデルだがトップモデルは06Hとなっている。2種類の深さを持つディスクセンター形状を設定。スポーツ系スポークホイールの無骨さが無く、機能美を持つホイール。 |
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RAYS
G-games99B |
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| 中古を探すのはちょっと厳しいか？18インチ、19インチをラインアップするRAYSの現行モデルでRCF鋳造の1ピースホイール。見たとおりスポークサイドの形状が特徴的なデザインを持つ次世代スポークだ。 |
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RAYS
VOLK RACING TE37 |
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| 何もコメントすることはないであろうスポークホイール定番中の定番。現行ラインアップは14〜19インチをそろえる。長年トップセールスのホイールなだけに、中古、新品問わず市場では見つけやすいだろう。 |
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| 何よりも耐久性が求められるレーシングホイールの実体 |
| レーシングホイールというと「ものすごく軽い……のだろう」と感じるかもしれない。しかし、レーシングカーに装着されるホイールでもっとも重視されるのは強度なのだ。軽くすることはもちろんだが、クラッシュテストなどにも通用する強度やエア漏れなどがなく、交換時にすんなりはまる精度が大事。軽ければいいってもんではないのだ。ホイールメーカーは、むしろストリート用ホイールのほうが作るのは難しいと考えているのが本音。 |
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