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ツライチセッティングの奥義 サスをローダウンにして太いホイールとタイヤを付ける…… ホントにそれでOK？　クルマを飾っておくだけなら、確かにそれでOK。 しかし、グーパーツは声を大にして言いたい。 「それだけではカッコだけで、サスペンションまわりやホイール＆タイヤには何もいいことはない」と。 まず間違いなく、クルマの寿命を縮めるのだ。 ローダウンスタイルでツライチセッティングを施すと、さまざまな足まわりの要素が大きく変化し、 ノーマル時にまともに動いていた部分、正規の数値を保って支えていた部分の規定値を超え、 クルマの動きもおかしくなったりトラブルを引き起こす可能性がある。 一体どのあたりが？　と疑問に思うことだろう。 純正の基準値は意外なほど幅が狭く、基準値を超えると一気に弊害が出てくる。 それでも大きいホイールと太いタイヤ、そしてローダウンスタイル施したい。 そんなニーズに応えるために、自分のクルマの何を調べればいいのかを探っていこう。 ツライチのタイヤ＆ホイールであっても ここまでストロークして当たらないサスペンション これぞ究極のツライチセッティング!! ↓↓CONTENTS↓↓

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