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AE86&SILVIA ネオチューン

取材協力
ヤシオファクトリー

岡村和義氏

TEL：048-997-3510

まず最初に取り付けるパーツは
ポジションを固定するシート！これに限る

「最近、35才から50才くらいの大人がシルビアを持ち込んで来るんだよね」と岡村さん。その多くがシルビアはセカンドカーで普段は輸入車とかに乗っているのだそうだ。「D1とかを見て、クルマをコントロールする楽しみに目覚めたって感じの人が増えた……それがここ1年の最大の傾向かな」。
　そんなユーザーに、一番最初にススメるパーツ、やらなければならないカスタマイズは？とたずねると即答「シートの変更」。
「シルビアって乗用性は低いでしょう。つまり走り優先の人にとって、まずは体を固定するイスが必要。固定することでハンドリングのミスが減ってぶつからなくなる。これ重要だよ。それから車高調やLSDを付けるのがセオリーじゃない」。
　最近のパーツはどれも一昔前とは違って信頼性や耐久性も含めた性能が高いが、ヤシオファクトリーではどのようなパーツを使ったシルビアチューンが主流なのか？
「たとえば車高調だって、今は街乗りで普通の人が乗っても乗り心地がいいのが当たり前。積極的に動く足だね。RSタービンを付けて400馬力も可能だけれど、ウチでは360馬力に抑える。ポイントは触媒。背圧が高くて、サーキット走行では壊れる可能性が高い。6000回転以降で吹けない症状なら触媒を疑ってみるといい。ウチでも近々、スポーツ触媒を3万9800円で販売する予定だよ」。
　機能パーツを取り付ける場合「なぜそのパーツが必要か、必要なパーツと不必要なパーツがある」ことをしっかり考えることが重要で、そんな説明するショップも少ないと言う岡村さん。乗り心地もよくて壊れず、パワフルなチューンドを目指すためには、なんでも取り付けるのではなく、パーツの吟味も必要なのだ。　
「シルビアってランエボとかFDみたいなポテンシャルがもともと高いクルマと違って、いじくればいじくるほど変化が実感できるクルマ。最近よく来る大人のお客さんもそれを知っているのかな。テクニック向上に合わせて少しずつチューンしていく楽しさをね」。

　ヤシオファクトリーで作られるオリジナルパーツは、実際に岡村さんが走って、どうしても必要と感じ、なおかつパーツメーカーで売られていない物、もしくは高かったり、スペック的に足りない物を作ってしまう、というスタンス。これが本気で走るユーザーにウケるのだ。

　D1でも人気のヤシオファクトリーデモカー。バケットシートとロールバーはしっかり装着されているが、意外なほどインテリアはノーマル然としている。

　サスペンションは乗り心地もしっかり確保。オリジナルはワインディングや高速道路といったストリート重視の物とサーキットを本気でアタックするタイプの2種類を用意。

　ヤシオファクトリーはもともとラヂエターのエキスパート。ゆえにオリジナルも仕様を変え4種を用意。銅製とアルミ製がありシルビア用は3万4650円～7万1400円（ただしインターネット通販や来店価格は割り引きあり）。

　岡ちゃんウォーターテンプ℃は日産のコンサルトカプラーに接続するタイプが1万3800円。ピークホールド機能やリレー追加で電動ファンを連動させることも可能。水温センサーをラヂエターホースに通す1chセンサータイプや4chセンサータイプもあり。

　街乗りメイン、たまにミニサーキットという人には「ヤシオスペック快速！」サーキットでタイムを出して、街乗りでも乗り心地がほしいという人には「ヤシオスペックプラス」S13、14、15用でどちらも21万8000円。

　薄型中間タイコで最低地上高をしっかり稼いだマフラー、SUPER SILENT MUFFLERIIIはネーミングどおりヤシオフロントパイプとHKS製スポーツ触媒との組み合わせをヤシオファクトリーで計測して91.7dbと静かさは抜群。価格：7万3800円。

　ドリフトするなら必須！引っかからないように先端部を丸くしてあるスピンターンノブ。岡村さんの苦い経験から生まれた実戦的パーツはS13、14、15用で価格：1800円。

　サーキットやドリフト走行でこれからの季節厳しくなる水温を下げてくれる「岡ちゃんスプレー」。任意のエンジン回転数でスプレー噴射が可能で2個のノズルが噴射角度約120度で噴射。3.8Lタンク、ポンプも付属して価格は2万9800円。

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