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スーパーGTを始め、国内外のラリーやジムカーナなどにも参戦しているクスコ
そこから得た技術やノウハウは、市販パーツの開発にも生かされているのだ |
ストリート用からレース用まで、クスコ製パーツは30年にわたるモータースポーツ活動を通じて開発されたものばかり。サスペンションキットも同様で、過酷なコンペテションシーンで鍛え上げられたモノだ。
その中で、スポーツカー用にラインナップされる車高調が「ゼロ」シリーズ。減衰力固定式の「1」を始め、減衰力5段調整式の「2」と、e-con対応モデル「2E」、さらに倒立式を採用した「2R」の4種類が用意される。いずれも全長調整式を採用しているため、ストローク量を変えることなく車高セッティングが可能。また、新素材を使ったスプリングは線径を細く、巻き数を減らした設計とされ、有効ストローク量を稼ぐのに一役買っている。ちなみに、2と2Eはケース本体やロワシート、ロックナットなどをステンレス製とすることで、サビによる固着を防いでいる。
一方「ヴァカンツァ」シリーズはミニバン＆ワゴン専用の車高調。ベーシックな「ワゴン」、e-con対応で減衰力9段調整タイプの「Eワゴン」、全長調整式を採用した「ゼロワゴン」の3種類が用意される。
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| ZERO2E |
| 走りはもちろん、乗り心地とスタイリングにもこだわった「ゼロ2E」。全長調整式で、イーコンに対応した5段階の減衰力調整機能も付く。ストラットタイプにはピロアッパーマウントが標準。 |
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| ZERO WAGON |
| ミニバン＆ワゴン用に設定された車高調が「ヴァカンツァ」シリーズ。「ゼロワゴン」は減衰力固定式で、ストローク量を減らすことなく車高を落とせる全長調整式を採用したモデルになる。 |
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| e-con |
| 運転席に座ったまま前後個別に減衰力を調整できる他、メモリーしておいた6つの減衰力セッティングをスイッチ操作だけで簡単に呼び出せる電気式減衰力コントローラーが「イーコン」だ。 |
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