ゴリラシリーズの使い勝手を踏襲して
小さなボディの本格カーナビを実現 |
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| サンヨー「miniGORILLA」NV-SD250DT |
| 価格：9万9750円 |
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今回テストした4機種中、良い意味でもっともPNDを感じさせないモデルがこれ。メニューや操作手順、地図画面や案内などカーナビを使い慣れたユーザーにも違和感なくそのまま移行できるモデルだ。それもそのはず。ソフト的にはほぼデカゴリラと同じ（表示方法などは4.5型画面向けに工夫されている）なのだ。
しかもワンセグチューナーを搭載しているとなればナビとしてだけではなく、クルマから持ち出してレジャー先でテレビ鑑賞なんて使い方も可能だ。これは今までのカーナビにはできなかった芸当。コンパクトなボディにこれだけの機能を詰め込んだ点だけでも大きな魅力となる。
実際にクルマに装着してのテストでは、交差点での拡大表示が大きく見やすいことが印象的。画面の半分を使ってシンプルな交差点案内図を表示、メインの案内画面はほとんど隠れてしまうほどだが、交差点案内で必要な要素を抑えている点が○。
高速道路のIC表示なども二画面で表示すれば距離やIC名なども表示されわかりやすい。分岐ポイントが来れば方面看板も表示されるので都市高速でも迷うことはないだろう。
高性能なナビ機能に加えてワンセグ、バッテリー内蔵と便利機能満載の使えるPNDと言えるモデルだ。 |
寸法：143mm（幅）×83mm（高さ）×34.5mm（厚さ）
重量：本体約340g
バッテリー駆動時間：約4時間
モニターサイズ：4.5V型ワイド
電話番号検索：約280万件
住所検索：約3,000万件
50音検索：約208万件
施設情報、サービス情報検索：約22万件
周辺情報、ジャンル検索：797ジャンル約200万件
ジャンクション、ランプガイド：193JCT614方面、325ランプ408方面
レーンガイド：41,791ヵ所
高速道路出口：666ヵ所／約1,219方面
2画面表示、細街路検索、帰り道探索、
複数（4ルート同時）探索、20ルートメモリー
地図縮尺：250m～500km
付属品：カーシガーライター接続ケーブル、車載取り付けキット、AC電源、スタンド、パーキングブレーキ接続ケーブル
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目的地検索・スタート画面
目的地の検索はほぼ完成されている昨今のカーナビと同等の高いレベルを持っているのがこのモデルの大きな魅力。住所検索は地番検索でピンポイント検索が可能。もちろんジャンル別の検索や電話番号検索もできる。さらにルート探索ではおまかせ、有料優先、一般優先、距離優先の4ルートを同時探索するのでルート選びもスピーディだ。経由地も5カ所設定できるなど実用的な機能をそっくり凝縮しているので日常使用がスマート。 |
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| 通常のゴリラで使われているメニューを小さな画面に合わせて配置し直した、と言う感じで使いやすさは抜群。 |
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案内・誘導画面＆拡大表示
4.5型の画面は交差点案内などを行うときに分割されて拡大表示をおこなう。その場合にこのモデルでは画面を2分割して大きな拡大画面を見せるのが特徴。4.5型とはいえ7型程度のカーナビ画面に慣れたユーザーには小さく感じるが、この拡大表示は見やすい。交差点までの距離を示すバーやレーン表示も付く充実の画面で使いこなせばかなり便利な案内だ。さらに高速の方面や出入り口案内もしっかりと装備されている。 |
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| テストした全モデル中でもっともグラフィック要素が多彩に感じる。これはPNDと言うより小さなカーナビだ。 |
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右画面に多様で役立つ情報を表示 見やすく分かりやすいのも特徴
このモデルのもうひとつの魅力のメニューが「エコドライブ情報Ⅱ」だ。加速や減速、速度やアイドリング時間を蓄積して、計算データによってエコ診断をしてくれる機能だ。過去の走行データを確認できるので自分の運転に傾向などもしっかり確認できるのもおもしろい。 |
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常時2画面にしておくこともできる。その際には右画面をエコ情報やハイウェイ情報、ルート情報など任意で選べる。 |
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なんと言ってもワンセグ内蔵TVをクリア受信
なんと言ってもこのモデルの魅力はワンセグ搭載。画像の乱れが少ないクリアな画面が楽しめる。バッテリー駆動でも役4時間視聴することができるのでクルマから持ち出して使うことも可能だ。ボディには収納式アンテナを内蔵。操作もタッチパネルがすべてが完結。 |
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ほぼすべてのTV操作がタッチパネルで行えるところがうれしい。TVから地図への復帰は多少時間がかかる |
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