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カスタマイジング & チューンドの定番/最新スタイリング GooPartsワンメイクSPECIAL No.3 LEGACY TOURING WAGON BP5
水平対抗4気筒のターボエンジンを搭載するBP・BL5レガシィ。これまでにも数多くのチューンメニューが用意され、専用パーツもリリースされている。その豊富に用意されるパーツを使うチューンもひとつの方法だが、ポイントをしっかりと抑えたメニューで対応しているのが群馬県前橋市にファクトリーを構えるカーステーション・マルシェ。
代表の石田氏は全日本ラリーの名手。そのため走りに関してのこだわりはメカニックにも浸透している。また最近注目なのはUKから導入した「ECUTEK」という純正ECUに新たなデータを書き込むソフトを使っての現車セッティング。
これまでのECUチューニングでは純正の書き込める範囲が制限されていた。燃料や点火の補正などの仕様に合わせた最低限のデータしか書き換えられなかったが、このエクテックでは純正ECUに使われているプログラムのほとんどを自由に変更でき、より快適なチューニングエンジンを提供できるようになったのだ。
そのため純正のバルブタイミングを回転ごとに最適化したり、ブースト圧のコントロールが自由に行えるなどエンジンの性能をしっかりと引き出すセットアップが行えるようになった。さらにO2センサーによる燃料や点火時期のフィードバック機能を生かしてエンジンのコンディションに合わせてリアルタイムにデータを変更する機能など、純正ECUに組み込まれたプログラムを有効に生かして個々のエンジンに合わせセッティング。その違いはデータにもしっかりと現れているぞ。
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純正タービンを巧みに利用しブーストを上下させ、低速からのトルク特性を高めながら高回転側までしっかりと回すエンジンフィーリングに仕上げることができる。
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純正はソレノイドバルブを使ってブースト圧を純正ECU内で管理している。この機能を生かしてブーストコントロールを行いパワーとフィーリングを高めている。
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吸排気系はノーマルでもエンジンに合わせた適切なデータを書き込み、個々の状態に合わせた現車セッティングを行うことでまったく違うフィーリングに変わる。
ECUTEKはどのような仕様にも対応する
純正ECU内のデータを自由に変更でき、ユーザーの使用条件や使われているパーツに合わせてセッティングの変更ができるエクテック。燃料や点火の変更はもちろんのこと、ブースト、バルタイ、各補正値、目標アイドリングなどあらゆる項目を変更することでベストなエンジンフィーリングを生み出すことができる。車両ごとに違うコンディションに合わせるのが得意技だ。
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変更されるデータの項目は50以上。すべてを書き換えるわけでなくエンジンフィーリングに効くポイントを効果的に変える。
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OBDIIのカプラーから接続するだけで純正ECUのデータを書き換えられる。価格は15万2000円となっている。
さらなるパワーアップメニューを用意!
幅広いレガシィユーザーの志向に合わせてチューニングメニューを豊富に用意しているのもマルシェの特徴。吸排気系に手を入れなくてもチューニングは可能だが、さらなるフィーリングを高めるために用意されているのが排気系。HKSのメタルキャタライザーを使ってのフィーリングアップからタービン交換にいたるまで狙った出力を自在にコントロールしてくれる。
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HKSのメタルキャタライザーは排気圧力を大幅に引き下げ、全域でのストレスをなくすことでフィーリングを高めるのに効果的。
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メタルキャタライザーは排気効率を高めながらも浄化性能をキープした車検対応品。レガシィのA〜E型まで対応できる。
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吸気系の効率アップパーツも用意。目的に合わせてHKSのプレミアムサクションキットなどを用意して対応してくれる。
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オリジナルのツインスクロール専用サポートパイプが用意されチューニングタービンの装着を手軽に行えるようにキットを設定。
排気系はターボチューニングに効果的!
レガシィに搭載されるEJ20は排気系の制限がパワーとフィーリングを引き下げてしまっている。そのため排気系のチューニングは効果的。EXマニホールドのほか、HKSのキャタライザー内蔵フロントパイプやESプレミアムマフラーなどを装着することによって全域でのフィーリング変化が楽しめる。これにECUTEKでのセッティングを加えれば完ぺきだ。
問
:カーステーション マルシェ
http://cs-marche.com/
TEL:027-265-6789
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