【GooParts】カスタマイジング＆チューンドの定番・最新リスタイリング GooParts ワンメイク SPECIAL No.4 CELSIOR UCF20/21

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カスタマイジング＆チューンドの定番・最新リスタイリング GooParts ワンメイク SPECIAL No.4 CELSIOR UCF20/21

今時の凝ったデザインホイールという選択
　思い返してみれば、まさしく20セルシオ現役の時代は、ホイール業界もスポークデザイン一辺倒になる直前、といった時期。その後、数年間はスポークデザインが主流となり、年を経るごとにアウターリムへスポークが伸びることで、より大径に見せるホイールが一般的となった。ただし、スポークそのものにデザイン性は少なかったように思える。
　そして今、スポークでもディッシュのように見えたり、ディッシュでもディスク面のラウンドが凝っている曲線であったり。また、ピアスボルトの配置やセンターキャップのデザインもこだわりを感じるモノが増えている。個性的な商品が選択肢を広げてくれ「セルシオだからこのホイール」というキマリもない。
　VIPスタイルなら大径＆ディープリム……が定番であろう、また、スポーティさを演出したいのなら細身のスポーク……などと決めつけず、今時の凝ったデザインホイールを選んでみたい。きっとキミが考える以上にスタイリッシュなイメージでマッチするはずだ。　

UCF20/21・TIRE＆WHEEL
マッチングデータ 5H・PCD114.3

18inch	F:235/40-18・8.5J-18+43	R:265/35-18・9.5J-18+43

19inch	F:245/40-19・8.5J-19+43	R:275/35-19・9.5J-19+43

20inch	F:245/35-20・8.5J-20+43	R:285/30-20・9.5J-20+43

VARIOUS CINQVARIA
SIZE：7.5J×18～9.5J×19
PCD：100、112、120、114.3
COLOR：SBC、ブラックポリッシュ、シルバーポリッシュ、ブロンズポリッシュ、パールホワイトポリッシュ　
PRICE：5万4000円～7万9800円

FABULOS EXPAND
SIZE：5.0J×14～13.5J×20
PCD：100、112、114.3、139.7、150
COLOR：シルバー、ブラック、ポリッシュ、クローム、スーパークローム　　
DISK：SLOW、MID、HI　
PRICE：4万4100円～14万3850円


07年の新作。写真のブラックポリッシュとSBCを除くポリッシュ系はプラス3150円となる。		深いリムとしなやかな6本スポークの組み合わせを支える高度な鍛造技術を用いた2ピースの本格派。

FABULOS GENESIS
SIZE：5.0J×15～9.0J×20
PCD：100、112、114.3
COLOR：ポリッシュ、SBC　
CONSTRUCTION：1piece
PRICE：3万5700円～11万1300円

VARIOUS MB-6
SIZE：6.0J×15～9.5J×19
PCD：100、112、114.3、139.7
COLOR：ブラックポリッシュ、スーパークローム　
PRICE：3万1500円～8万9250円


リムの肉薄化で軽量化しつつ最新の鋳造技術で強度も確保した機能とデザイン性を両立するホイール。		07年新作。スポーティさとエレガントさを兼ね備えたイメージで高級車にもマッチするデザイン。

DUCHATLET III ONE PIECE CASTED
SIZE：7.0J×18～9.5J×19
PCD：112、114.3
COLOR：SBC、シルバーポリッシュ、ブラック　
CONSTRUCTION：1piece
DISK：ー
PRICE：5万7750円～9万3450円

ディッシュ並みのディスク面を持ち重厚なイメージとスポークのスポーティさを兼ね備えた、1ピースホイールながらデザイン性も高いホイール。

お手軽コントローラーから本格サスチューンへ
　20セルシオデビュー当時、ローダウン車のほとんどは、ベース車両がC仕様でエアサスコントローラーによって車高を変えていた。これは絶版となり中古車でしか乗れない今でも変化ないだろう。しかし、20系には欧州車を明確に意識したB仕様のユーロバージョンが存在し、これも売れた。スプリング＆ショックの変更も視野に入れなくてはならない。
　ここで紹介するふたつのサスペンションパーツはエアサスコントローラーの定番中の定番、データシステムASC680。これは詳しく解説するまでもないほどエアサス車の必須パーツとして売れ続けている。
　そして、トムスのサスペンションキット、アドボックス。特徴的なのは本来エアサスであるC仕様にも設定を設けていること。記載変更の書類を付けているところがミソ。今後、古くなる一方でトラブルも出やすいであろうエアサスの救世主は、こんな記載変更書類を備えた本格サスキットではないか。C仕様もサス交換でBユーロ仕様に生まれ変われる。　


	開発時、念頭に置いた車種はセルシオなどのプレミアムカー。コイルダンパーユニット・アドボックスは乗り心地を犠牲にせず、リニアな回頭性を示す。Cタイプ用は記載変更届の必要書類が添付されている。20系セルシオ用価格：34万6500円。		エアサス車は各輪のエアバルブ、コンプレッサーをリアルタイムに確認するモニター機構付き。極限のローフォルムを実現するハイパーLOWモードも備える。価格：5万7750円、専用ハーネス価格：1万3650円～。
問：トムス　http://www.tomsracing.co.jp/ TEL：03-3704-6191		問：データシステム　http://www.datasystem.co.jp/ TEL：03-5369-4137