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スバル WRX STI ワンメイクスペシャル tuned by VARIS
スバル WRX STI ワンメイクスペシャル

水平対向4気筒デュアルAVCSツインスクロールターボと6速MTの組み合わせで、究極のドライビングプレジャーが体感できるWRX STI。そんなWRX STIをよりスパルタンかつスポーティにチューニング&ドレスアップしたバリスのデモカーをピックアップ。

実用性と走りを両立したスポーツセダンを
スパルタンなテイストに仕上げる

 国産セダンとしては随一のスポーツモデルといえる「スバル WRX STI」。シャープなフォルムにアグレッシブなデザインが特徴のエアロパーツが、その走りの性能の高さを物語る。
 WRX STIをカスタマイズする際、方向性としては、そのスポーツイメージをさらに強調するエアロパーツの装着、そして車高のセットアップ、さらにはエンジンのチューニングをバランスよく行なっていくのがいいだろう。ただし、WRX STIはノーマルでも高いパフォーマンスを持つモデルだけに、カスタマイズ&チューニングのステップを重ねるごとにオーナードライバーのドライビングテクニックもしっかりと磨きをかけることも忘れてはいけない。
 速さとカッコよさを追求するには、やはり「機能」を最優先したパーツ選びが重要になるだろう。WRX STIは、純正オプションでSTIブランドのエアロパーツなどが用意され、新車時から装着している車両が多い。スバル車では、歴代インプレッサやレガシィといった車種でも同様のカスタマイズが定番となっている部分はあるが、現行のVAB型WRX STIでは、こうした純正系パーツに加え、大型のバンパースポイラーやオーバーフェンダー、GTウイングなどを装着する例も増えている。
 今回、デモカーとして用意したWRX STIを製作した「VARIS(バリス)」の矢萩さんによると「カスタマイズによってパフォーマンスアップの効果が望めるパーツが人気です。エアロなら空力性能の向上が期待されますが、そのためには強度も重要ですし、あまり大型化しすぎるとストリート走行には向かなくなるので、そうした機能性をうまくバランスさせたパーツが評価されています」とのことだ。「見た目だけのドレスアップ」は、WRXSTIには似合わない。

EXTERIOR

走りに影響するエアロパーツを選ぶ

エアロパーツは、サーキット走行を前提にするなら空力性能と冷却性能の両立を狙ったものを選び、できればフロントとリヤを同時に装着したい。VARISのフロントバンパーは、フルバンパータイプでカーボン製のリップスポイラーを装備する(ウインカー&フォグランプは純正を移植)。黒の部分は塗り分けだが、複雑な造形のスポイラーの立体感を強調するデザイン。アウトレットダクト付きのオーバーフェンダーは片側8mmのワイド化となる。

EXTERIOR
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INTERIOR

サーキット走行を視野に入れたパーツ選び

純正でもホールド性の高いバケットタイプのシートが装着されているWRX STIだが、サーキットを走るなら、さらにスポーツ性能の高いタイプに交換したい。ストリート兼用ならリクライニングバケットでも十分だが、4点式以上のシートベルトを装着することを前提にシートを選ぼう。操作系ではエアバッグ対応の小径ステアリングやカーボンシフトノブなどもある。走行中の情報を確認するための追加メーターとセットで装着を考えたい。

INTERIOR
INTERIOR

The Roots of SUBARU WRX STI

インプレッサブランドから独立した
完全無欠のスポーツセダン

WRXはインプレッサのスポーツバージョンに付けられていた名称で、現在ではインプレッサとは完全に独立したブランドとして販売されている。その圧倒的なポテンシャルはファンの心を鷲づかみにするほどのクオリティだ。さらに2014年よりニュルブルクリンク24時間レースにも参戦し、輝かしい結果を残している。

スバル WRX STI

TUNER

VARIS
VARIS
VARIS
神奈川県相模原市緑区牧野8420
TEL:042-689-2939
WEB:http://varis.co.jp

神奈川県に店を構えるバリスは、国産車はもとより輸入車部品の開発、製造、販売を行っている。とくに同社がリリースしているエアロパーツは、レースマシン開発で培われたテクノロジーが惜しみなくフィードバックされており、ドレスアップ効果はもちろんのこと走行性能にも大きな影響を与えるのが特徴だ。

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